Признаками выхода из строя подшипника являются: а) появление на рабочих поверхностях следов разрушения — язвин, выкрошивания, отслаивания металла и признаков усталости металла; б) возрастающий перегрев подшипника, сопровождающийся разрушением структуры смазочного материала; в) усиление шумовой характеристики подшипника с отчётливым прослушиванием биений, стуков и т. д. Стендовые

Однако не все эти параметры могут на практике подвергаться надлежащему контролю. Поэтому введение комплексной проверки и оценки качества подшипников качения является очень важным. Под комплексной проверкой качества подшипников качения понимается проверка их работоспособности. Работоспособность подшипника определяет его соответствие расчётной нагрузке, допустимой быстроходности, точности и ресурсному сроку службы. Это значит, что наряду с существующими на подшипниковых

Измерение осевого зазора ведут примерно тем же методом. Подшипник внутренним диаметром сажают на вертикальную неподвижную оправку и зажимают наружное кольцо. Снизу на оправку передаётся давление, направленное вверх под действием пневматической системы. Индикатор установлен на верхнем конце оправки. Прибор имеет удобное управление. При выключении прибора оправка опускается вниз под собственным

При недостаточном зазоре или возможном отрицательном зазоре получается тугой и свистящий ход подшипника, сильно увеличиваются потери на трение, резко повышается рабочая температура подшипника и т. д. Когда зазор подшипника задан техническими условиями, проверка величины общего перемещения внутреннего кольца от одного крайнего положения в противоположное производится

Во внутренней части стола размещено мерительное приспособление, указывающее радиальное биение кольца на миниметре 5. В боковой части прибора размещена вторая мерительная система, определяющая торцовое биение кольца на мерительной головке 4. Установив на приборе проверяемый подшипник, включают мотор, который медленно вращает столик

Основными недостатками применения горизонтальных и вертикальных центров для контроля биений нужно считать: 1. Большую трудоёмкость операции контроля на этих приборах. 2. Влияние на результаты измерения неправильностей посадки детали на оправку. 3. Значительный расход контрольных оправок. В настоящее время находят применение специальные приборы

По ГОСТ 520-45 эксплуатационные качества подшипников характеризуются не только точностью основных размеров, но также следующими показателями: а) радиальным биением внутреннего и наружного колец; б) боковым биением торца внутреннего кольца; в) боковым биением по дорожке качения внутреннего и наружного колец; г) внутренними

Притиркой собранного конического роликоподшипника (внутреннее кольцо и сепаратор с роликами) с наружным мастер-кольцом (из чугуна). Все собранные подшипники подвергаются окончательному контролю. Его цель — проверить соответствие подшипников действующим стандартам или специальным техническим условиям, согласованным с заказчиком. Внешний вид (чистота обработки поверхностей)

При помощи этих номограмм возможен и другой вариант комплектования, а именно: можно найти диапазон роликов, соответствующий одновременно двум-трём группам колец. Этот отрезок на оси роликов будет лежать между сходящимися лучами, направленными из крайних точек допусков взятой группы колец. Если крайние лучи,

Анализируя зависимости величины изменения диапазона диаметров роликов от отклонений диаметров роликовых дорожек наружного и внутреннего колец, можно придти к следующим выводам: а) Отклонения диаметров наружного и внутреннего колец почти одинаково влияют на изменение диапазона диаметров роликов или на изменение высоты подшипника. б) Степень их влияния на изменение высоты подшипника вдвое меньше степени влияния отклонения диаметра […]