После обработки разъемов у регулируемых вкладышей выполняются следующие операции, предшествующие заливке баббитом. После установки и закрепления в четырехкулачковом патроне производят выверку по разъему, после чего растачивают отверстие под заливку баббитом, подрезают торцовые стороны и протачивают наружную поверхность по выступам, где будут установлены подушки.

Разностенность баббитовой заливки не должна быть более 1 ммт а каждая упорная колодка по толщине баббитового слоя не должна отличаться от других более чем на 0,1-0,15 мм. Баббит должен надежно прилегать к корпусу вкладыша, а также к телу упорных колодок и не отслаиваться во время работы машины. Заливаемый баббит должен быть однородным по всему слою […]

Фрезерование шпоночных пазов на привалочном фланце производится по разметке, после перевода с пазов корпуса машины во время центровки. Обработку фундаментных рам выполняют пор азметке, при которой одновременно тщательно проверяют размеры отливки, чтобы не допустить тонкостенное опорных мест. По размеченным рискам производят сначала строжку верхней плоскости с припуском 1-2 мм, а затем — строжку опорной плоскости.

После соединения корпуса подшипника с крышкой при помощи шпилек производят совместную обработку отверстий под контрольные штифты и установку их в присутствии приемщика БТК. Расточка отверстий под вкладыши и маслозащитные кольца производится на расточном или карусельном станках. Установка на расточном станке упрощается благодаря тому, что горизонтальное положение определяется установкой корпуса

Аналогичные требования предъявляются к обработке подшипников, являющихся неотъемной частью корпуса машины. В начале обработки корпуса подшипника производится разметка и укомплектование верхней частью — крышкой, для дальнейшей совместной обработки. Разметкой наносят осевые риски, риски для строжки опорной плоскости (подошвы) и горизонтального разъема и т. д., после чего производят предварительную строжку: сначала

Устанавливать детали нужно так, чтобы заглушки и пробки были направлены к полу, капитальным стенкам или перегородкам. Поднятие давления в сосудах должно производиться с разрешения мастера, проверившего подготовку детали к испытанию. Во время повышения давления присутствие посторонних лиц на площадке испытания не допускается. Категорически запрещается производить обстукивание детали, находящейся

Хорошие результаты исправления чугунных отливок с дефектами проницаемости, обнаруженными при гидравлическом испытании, показал метод металлизации. Его преимущества заключаются в том, что он позволяет исправлять окончательно обработанные детали, не опасаясь создания местных напряжений, деформаций или других видов порчи. После предварительного осмотра детали, независимо от наличия дефектов, не снимая давления, предъявляют ВТК, с которым согласовываются

Для тщательного выявления дефектов детали выдерживают под наливом в течение 1-2 час. Кроме того, наружные стенки покрывают меловым раствор ром. Такой способ успешно применяют при проверке сварных швов. При проверке корпусов подшипников, прилитых к корпусу машины со стороны всасывающих патрубков, нужно обратить особое внимание на отсутствие

В качестве прокладочных и уплотняющих средств при установке заглушек или уплотнении разъемов применяются различные материалы: белила, сурик, бумага, картон, асбестовый шнур, просаленный и прографиченный паронит, резина и др. Можно для уплотнения разъемов при давлениях свыше 5-6 am применять прокладки из толи. Весьма целесообразно

Исключение представляют стальные детали (главным образом корпуса машин), которые проходят предварительную механическую обработку и промежуточную термообработку. Такие детали подвергаются гидравлическому испытанию дважды. Первое предварительное испытание предназначается для выявления дефектов и их устранения, а затем, после полной очистки, обрубки и механической обработки производится окончательное испытание. Подготовка корпусов машин или других деталей к гидравлическому испытанию заключается